Cleaner Degreaser (korábban Marine-Clean™) zsírtalanító kiemelkedő szerepe

Ebben a cikkben egy kiváló zsírtalanító és lerakódás eltávolító - tisztító szert mutatunk be. Minden üzemanyagtank-felújító készlet tartozéka nem véletlenül.

A képen egy 2006 -os gyártású és 4 évet állt robogó tartálya látható. A tanksapka levétele és a szintjelző műszer kiemelése előtt teljesen zárt állapotban ~1,5 méter távolságról lehetett a beposhadt benzin szagát érezni! Szétszerelését álarcban végeztük. A tanksapkán vékonyabb, inkább rozsdás lerakódás, míg a szintjeladó műszeren egybefüggő, ragacsos, gyantás réteg volt jellemző.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

A tank belsején átlagosan 4 mm volt a ragacs rétegvastagsága! A kis térfogat ellenére az egész 946ml Marine Clean-t beöntöttük 1L forró víz kíséretével. A jeladót, tanksapkát visszatettük és elkezdtük a Motorkerékpár tankfelújító-készlet használati útmutatójában leírtak szerinti első fázist: zsírtalanítás.
A folyamat mozgatás, forgatás és 10 perc pihentetés állandó ismétlése. Tehát a jól lezárt tartályt legalább 5 percig folyamatosan mozgatni kell: körkörösen, jobbra - balra, ahogy kényelmes. Majd pihenő. Itt figyelni kell, hogy mindig más pozícióban helyezzük le a tartályt. Majd megint mozgatás és pihenő más poziban. A szer mindig más felülettel érintkezve, gyakorlatilag mindenhol dolgozzon! És néha célszerű szemre vételezni a belső felületet, hogy hol tartunk.
Ennél a tartálynál egy teljes napon keresztül történt a zsírtalanítás. Majd 18 órán keresztül forgattuk, ráztuk és pozícionáltuk. A Marine Clean™ teljesen besötétedett, sötétbarnává színeződött, megtette hatását. Ezzel szemben a tank belselye, a tanksapka és a szintjeladó műszer megtisztult.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

2005 június 9
Üzemanyagtank felújítás

A felújítás tárgya egy 1972 -es FORD Escort Estate (kombi) üzemanyagtartálya. Az első szemrevételezés után forrasztási nyomokat találtunk körben az összeperemezésnél. Feltehetően felnyitották már és a tank szellőző - vezetéket cserélték. Ezt bizonyítja a vezeték körüli további forrasztás. A korához képest egyébként jó állapotú tank belsején nagyobb foltokban, az üzemanyag - beöntőcső teljes felületén jelentős korrózió volt […]

ELOLVASOM
2008 április 10
Tények a fék és hidraulika folyadékokról.

Három féle folyadékot különböztetünk meg: ásványi, szilikon és glikol bázisú. Előnyök-hátrányok, összehasonlításuk a következőkben olvasható. Ásványi folyadék (LHM):A Rolls Royce és Citroen (Liquide Hidraulique Mineral) bizonyos modelljeinél. Jellemzően ásványi alapú volt a folyadék - de létezett petróleum is -, melyet 3,5 mm átmérőjű csővezetékkel használtak az általános 3/16” (4,75 mm) átmérő helyett. Ez az ásványi […]

ELOLVASOM
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram